在圣达菲进入国内市场之初，曾发如此豪语：华泰选择圣达菲本身就是在选择挑战，除了要挑战CR-V)、欧蓝德)、途胜)等强敌之外，面对现代新胜达)这样的同门新秀，圣达菲还要为自己的老成找到一个圆满的理由，以便挑战人们喜新厌旧的观念。当年的豪情变成了隔日烟云，最近一年来，圣达菲频遭质量投诉，负面缠身……
“十一”长假之前，在银行工作的蒋小姐买了一辆圣达菲１．８Ｔ的ＳＵＶ，９月２７日是蒋小姐去经销商提车的日子，但这个日子并没有给蒋小姐带来长假前的愉悦，新买的车子让她心情烦闷。
从车商那里出来，发动机在一个红灯前熄火，而这个红灯距离提车场连一公里都不到，这个情况让蒋小姐心生疑窦，事情并未结束，到了下一个红灯——月亮湾大道与桂庙路口——发动机又熄火了，蒋小姐归结为这是新车，自己还不太熟悉车况的原因。但当蒋小姐想去油站加油的时候，加油站的保安在油站入口就把蒋小姐的车拦下来了，车子停下来，蒋小姐才发现，一股青烟从车头盖的缝隙冒出来，周围的市民全都围上来，开锅了，打开车头盖，果然水箱竟空空如也，连雨刮水都没有一滴。于是电话找来经销商和维修技术人员。经检查，水管卡扣爆裂，一大桶水加进去，就像自来水龙头一样哗哗就流出来了。新买的车就碰到如此问题，让她异常沮丧。
事后，经销商将问题车运回修理厂，更换了故障配件，但仍有迹象，让她怀疑此车留有隐患，不知道哪天就反映出来。首先，该车在等红灯重新起步时，半离合状态听到“咔哒咔哒”的声音，维修站检测说这样的一种情况没问题。还有，此车的点火也有问题，单纯用钥匙点火总是点不着，一定要在点火的同时给一脚油车子才能启动。但历经此事之后，蒋小姐对圣达菲１．８Ｔ的信心丧失殆尽，试图让经销商更换车辆，但经销商以该车已经上牌为理由，不能换车。
事后，蒋小姐上网寻求援助，发现针对圣达菲１．８Ｔ ＳＵＶ车的质量上的问题，网上已经有相关ＱＱ群，专题讨论圣达菲的质量上的问题，大多分布在在以下问题：漏机油问题、天窗漏水问题、空调质量上的问题、喷漆问题……汽车的核心部件发动机的问题也不是少，一位深圳车主ａｏｆｅｎｇｂａｏｆｅｎｇ购买的新车，出现一些明显的异常问题发动机故障指示灯就亮了，后经４Ｓ店用电脑排除，开了３天后在行驶的过程中怎么加油发动机转数也只是在１５００转，１０次发动车８次都得发动３下才能着车。加速过程中发动机抖动，转向助力泵怪响。这样一些问题无法通过４Ｓ店的维修解决，有人估计，这是华泰的这批车没有经过实际测试就下线销售了，或者说在测试过程中没有严格的指标设定。
针对圣达菲的质量投诉，无论是传统媒体，还是网络媒体，都有连续的披露，最严重的是今年中央新闻台报道的安全问题，据４月２４日央视新闻报道，华泰的圣达菲在５０公里的碰撞试验中，后排安全带全部断裂，模拟人体全部撞向前排，导致前后排乘员全部受伤或者死亡。对此报道，深圳一位车友ｓｅａｎｉｃｅ的遭遇为此新闻提供了旁证，他在一次速度５０公里左右的碰撞中，前排安全带竟然断裂，幸好当时速度不快，不然后果不堪设想。可见华泰的安全带配件没有过关，无法为车主提供安全保障。有车主说，一个无法为车主提供安全保障，漠视车主的生命安全的厂商，是不可信任的。
一段时间以来，关于华泰的传闻不断，８月份一封题为“无法挽救的圣达菲——华泰已辞职员工曝料”的帖子在各网站论坛上迅速传播。该帖称圣达菲是一款没有后续保障面临即将退市的车，并罗列了系列问题。经新闻媒体报道后，立即在业内闹得沸沸扬扬，一夜之间，作风低调的华泰汽车被推到了风口浪尖。各种媒体的负面报道，车主的大量投诉，以及不利于公司发展的网络传闻，华泰只是消极应对，低调处理，或者简单地报警处理，拿不出特别积极的危机应对方案。
荣成华泰是山东省汽车行业的支柱企业，２００５年于韩国现代合作推出圣达菲车型后，市场反映一直不错，有营销专家觉得，圣达菲作为韩国现代汽车在韩国的成功新车型，具有品牌效应，所以早期圣达菲的销量不错，但经过几年的“窗口期”之后，华泰的质量控制管理系统和营销体系的弊端开始显露，导致圣达菲负面不断。从产业关系上来说，韩国现代在国内主要的合作伙伴依然是北汽集团，华泰和韩国现代之间的关系始终没扶正。加上华泰在新车型方面一直没有动静，始终只围绕圣达菲、特拉卡等两款老车型做文章，在ＳＵＶ品牌知名度上，远远不及东本ＣＲＶ、北现途胜等。而且由于高端市场被这些“传统强队”稳稳占据，而中低端细分市场又被长城和陆风等分食，圣达菲的市场空间已受到严重挤压，圣达菲的坎坷的中国之路在它刚出生的时候就已经注定。
